Du Patrol vers le Pathfinder

je me prenomme pascal

je vous lis depuis plusieurs semaines mais je n avais pas encore pris le temps de m inscrire

je trouve l esprit de ce forum tres interessant et correspondant plus a ce que je recherche dans l esprit du 4x4

apres avoir usé pendant 20 ans un Patrol GR il a fallu que je pense à son remplacement

et franchement choix difficile qui a été long.

Mais je pense que mon usage ayant evolué, je ne fait plus de franchissement, et je dois promener la famille, le Pathfinder est un bon compromis.

j ai donc saute sur un modele de mai 2007 de 42000 kms provenant d allemagne
c est un modele Premium avec boite automatique

Je roule avec depuis 3 mois et pour le moment pleinement satisfait bien qu il me manque la sonorite du 6 cylindres du Patrol

mais je vous ferais mes remarques petit a petit

Bienvenue à toi pascal et toute ta famille !
le Patrol est en effet un super 4x4, enfin à mon goût perso, et si un jour je change, mon choix penchera pour un gros Patrol Big Foot.
Le pathinder est un exellent compromis entre route et sentiers, même un peu de franchissement... (hihi, cela me rapelle quelques bons souvenirs...)
Enfin, tu apprécieras au fils des kilomètres alors je te souhaite plein de KM et à bientôt, ici sur notre Fofo, ou ailleurs, lors de sorties

bonjour et bienvenue à toi

pascal bienvenue sur ce forum à trés bientôt.

marie & steph40

Bienvenue Pascal. Pour moi le path est vraiment un bon franchisseur,pisteur,routier avec un petit boitier électronique de bon pneus quelque modifcations (rehausses) et c'est parti pour le raid.
Ses défauts, parallélisme à éffectuer de temps à autre suivant la duretée du terrain et son chargement.
L'électronique (abs,esp) son radiateur à bien protéger par le blindage,le parchoc arriere qui racle de temps a autre et celuis de devant aussi que j'ai changé.
Voilà pour moi c'est sufisant pour le moment je vais préparer un autre vehicule pour mon fils et ce sera un toy ou un patrol.
Salut encore et bienvenue

Salut Pascal,

Bienvenu sur ce forum !
D'après ce que tu dis, le Path semble trés bien adapté à ton utilisation !
Ca doit changer du Troll non ??
J'éspère que tu viendras le crotter un peu avec nous quand même !

à +
Doc

Bonjour

merci pour vos messages d'accueil.
je reviens de vacances apres une semaine dans les pyrénées où j ai pu apprécier le Pathfinder
je suis vraiment conquis par la boite auto, en montagne c est le pieds
que cela soit en montée ou en descente c est largement plus confortable que la boite mécanique
et le plus surprenant, alors que je trouve qu elle patine trop en plaine cette boite auto, autant en montagne ce n'est pas génant. et en descente le frein moteur est hyper agreable.

Doc a écrit:Salut Pascal,

Bienvenu sur ce forum !
D'après ce que tu dis, le Path semble trés bien adapté à ton utilisation !
Ca doit changer du Troll non ??
J'éspère que tu viendras le crotter un peu avec nous quand même !

à +
Doc

oui mon utilisation a changé
quand j ai acheté le Patrol il y a 20 ans, j'étais célibataire et le but était de faire du TT et du raid
alors un GR court était l idéal, très solide, un moteur 6 cylindres magique, des croisements de ponts et des capacités de franchissement impressionnants tout en ayant des capacités routières agréables. Que quelques modifications ont rendu encore plus performantes : echangeur Air-eau ARB, turbo réglé à 0,8 bar, filtre à air KN, débit injection augmenté, radiateur d'huile, mano température d huile, pression de turbo, le tout donnant entre 150 et 160 ch. Ressorts progressifs HT (+30mm), amortisseurs Rancho 9000 réglables du tableau de bord, jante Fagix avec des BF AT en 265/75R16 puis passé à du 265/70R17.

Maintenant une femme 2 jeunes garçons, plus le temps de faire du TT mais envie de ballades en famille voire de voyages, et besoin d un bon volume de chargement tout en bénéficiant de capacités routières supérieures au Patrol surtout en terme de sécurité (car arréter d urgence le Patrol lancé à plus de 100km/h sur une chaussée mouillée cela donne des sueurs). Maintenant je compte bien le modifier un peu, j ai commencé doucement avec un filtre à air KN et surtout des pneus hiver car cela apporte un réel plus en adhérence l'hiver même sur chaussée pouillée quand la température est basse.
Je pense remplacer les amortisseurs et je suis tenté par les Fournales (j y pensais depuis des années pour le Patrol).

Il est vrai que le changement est impressionnant et le bruit du 6 cylindres me manque un peu. Mais bon on ne peut pas tout avoir.

Pierre a écrit:routier avec un petit boitier électronique

quel boitier utilises tu? quel bilan au bout de combien de kilometres?

LISIAN a écrit:

Pierre a écrit:routier avec un petit boitier électronique

quel boitier utilises tu? quel bilan au bout de combien de kilometres?

Salut,

Perso, j'utilise un boitier KitPower. On gagne environ 40 ch mais surtout un peu plus de couple.
c'est un vrai confort surtout pour doubler quand le path est chargé à bloc.

@+